キャンプと星と…

2015.3.8（日）　いい天気で暖かく、最高のポタ日和♪

またまたマイブームな鉄ちゃん廃線ポタに出かけた






別府鉄道の次は　『旧国鉄高砂線』 へ～

　
　
さあ旧高砂線跡ポタ、まずはJR加古川駅を目指してGO！！


道中、隣町の小さな路地を入ると、白壁に紅白梅が美しい寺があったので、思わずパチリ




ポタリングならではの、こんな発見が嬉し楽しい♪＾＾






加古川大橋を超えて北上し、JR加古川駅に到着。





旧国鉄 高砂線（たかさごせん）

　　高砂線は、兵庫県加古川市の加古川駅から高砂市の高砂駅までを結んでいた日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線。
　　1984年（昭和59年）11月30日限りで廃止された。
　　　[Wikipediaより]







起点の加古川駅を出て東進し、その後は右へ90°カーブして南下。

mapの衛星画像で確認していた地点へ行くと、どうやら廃線跡は宅地に変貌していた。




しかし跡地らしきところを発見！





この前後はすべて新しい家が建ち進んでおり、あと何年かすればいずれ全く痕跡も無くなるのだろう。。。






カーブして山陽本線を超えたところからは、幹線道路となっている






やがて前回「別府鉄道跡ポタ」のスタートを切った野口駅跡を過ぎて、鶴林寺に到着。







今回は思い切って（笑）入山料500円払って拝観してみることに



刀田山 鶴林寺（かくりんじ）


　近畿地方に数多くある聖徳太子開基伝承をもつ寺院の1つで、太子建立七大寺の一つともいうが、創建の詳しい事情は不明。
　平安時代建築の太子堂（国宝）をはじめ、多くの文化財を有し、「西の法隆寺」とも称されている播磨地方有数の古寺である。
　　[Wikipediaより]


　高麗(こま)の僧、恵便(えべん）法師は、物部氏ら排仏派の迫害を逃れて、この地（播磨）に身をかくした。
　聖徳太子は恵便法師（えべんほうし）を慕い、その教えをうけるため、この地に来られた。
　のち、秦川勝（はたのかわかつ）に命じて三間四面の精舎を建立し、刀田山四天王寺聖霊院と名付けられたのが
　鶴林寺のはじまりであると伝えられている。
　　[鶴林寺HPより]







仁王門をくぐり、まず国宝の本堂へ。（室町時代：1397年）




ツートンの瓦屋根が気になるし、灯籠も左右で色が違うのか？？？





本尊である５体の仏像は60年に1度の公開。
平成9年に公開されたから、次回は42年後の平成69年（2057年）ということだ・・・残念！





もう一つの国宝：太子堂、こちらは県下最古の木造建築物である。（平安時代：1122年）






新薬師堂にある十二神将の摩虎羅大将。
その昔、TV番組『トリビアの泉』で "ウィンクしている仏像がある" と一躍有名になったらしい。






国宝ではないが、やはり三重塔が目につく。　個人的には、薬師寺五重塔のような趣があると思う。


他にも「アイタタ観音」やら「三面鬼瓦」やら「聖徳太子開かずの門」などいろいろとあるのだが・・・
この辺にしてポタに戻ろう。







鶴林寺駅跡らしきところのすぐ南で国道250号線（明姫幹線）と交差する。

ここももうお解りのように、別府鉄道と同様の片側車線立体交差となっているのだ。（手前東行立体交差、向こう西行き平面交差）




別府鉄道も国鉄高砂線も同じ年1984年の廃止なので。





そして山陽新幹線の高架をくぐれば、山陽電車との高架。
別府鉄道と同様、レンガ造りのレトロなもので、もちろん１車線しか通れない。



ここを抜けると緩やかにカーブして尾上駅跡に着いた。




野口駅跡と同様、車輪のモニュメントがあったが、高砂線とは関係ないようだ。



山陽電車尾上の松駅からは山陽電車と併走となる。




歩道橋に上がって見下ろす。　左が山陽電車で向こうに尾上の松駅、右側の道路が高砂線跡である。





300mほど進むと三叉路にぶち当たって道路はなくなり、線路脇の細いあぜ道となった。





所々小さな橋を越えて進んでゆくと、当時の鉄橋が現れた。




枕木もあるが、何とも錆び錆びで、腐食してないかと怖々渡る（笑）






そしてその先、いよいよ一級河川 "加古川" に到達。





ここには山陽電車と並行する橋梁があったのだが、さすがに今は跡形もなくなっている。







次回は川を渡り、川向こうからの高砂編へ続く～